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서울 지하철 2호선 개요

서울지하철2호선 은 서울 지하철의 한 노선이자 수도권 전철의 운행 계통으로, 1984년 5월 22일에 완전개통되어 순환선이 되었습니다. 이 노선은 운영기관인 서울교통공사에 의해 운행되며, 서울교통공사 2000호대 전동차를 이용하여 운행되며, 통행방식은 우측통행입니다. 노선색은 초록색으로, 색의 뜻은 환경을 상징합니다. 순환선 외에도 차량기지 입출고 선로를 활용하여 만든 성수지선과 신정지선도 있습니다.서울 지하철(수도권 전철) 1~9호선 중 6호선과 함께 전 역, 전 구간이 서울특별시 관내에 있는 유일한 노선입니다. 심지어 6호선도 경기도로 연장을 계획 중이기 때문에 수도권으로 연장 계획이 없는 유일한 노선이기도 합니다. 이로써 2호선은 전 역이 서울시에만 있는 유일한 숫자 노선이 되었습니다.

서울지하철2호선 노선도 정보
서울지하철2호선 노선도 제원

서울지하철2호선 노선도

서울지하철2호선 노선도

서울지하철 2호선 건설 목적

  • 강남 개발에 따라 강남과 강북 도심을 연결하는 철도 노선 구축 (을지로순환선)
    • 1970년대부터 강남 지역의 개발이 본격화되었고, 1980년대에 들어서면서 강남은 교통 인프라, 고급 주거시설, 유흥가, 명문 학군 등이 갖춰진 부도심으로 성장하였습니다. 이에 따라 강남과 도심 간의 이동 수요를 충족시키기 위해 철도 노선을 구축하였으며, 강남 내의 이동 수요도 대비하여 확장되었습니다. 을지로순환선은 서울의 3핵인 도심, 강남, 영등포를 연결하는 노선이 되었습니다.
  • 서울 주요 번화 지역들의 철도 노선 확보, 이들을 연결하는 대순환선 구축 (을지로순환선)
    • 서울 지하철 2호선은 을지로, 건대, 잠실, 강남, 신림역, 홍대, 신촌 등 서울의 다양한 상업지구를 지나가며 서로 연결됩니다. 또한, 2호선은 서울대학교, 연세대학교, 서강대학교, 한양대학교, 건국대학교, 홍익대학교, 이화여자대학교 등 서울의 명문대학을 지나면서 학생들의 통학 수단이 되어주며 대학가 주변 상권의 성장을 돕습니다. 신촌, 건대, 홍대는 2호선이 들어오면서부터 성장하기 시작한 지역입니다.
  • 환승역 및 주요 교통 거점 경유를 통해 외곽 지역과 서울 중심지를 연결 (을지로순환선)
    • 2호선은 서울의 주요 지역을 대부분 지나가기 때문에 서울 외곽이나 경기도에서 다른 전철 노선이나 광역 버스를 이용하여 2호선으로 환승하는 수요가 많습니다. 출퇴근 시간에는 왕십리역, 건대입구역, 교대역, 사당역, 신도림역, 영등포구청역, 홍대입구역 등이 2호선 환승객들로 인해 혼잡합니다. 잠실역, 사당역, 구로디지털단지역, 당산역, 합정역 등은 경기도 직행좌석버스들이 경유하는 버스-지하철 환승 거점입니다.
  • 서울 동북부와 동남부 지역을 효과적으로 연결 (성수지선)
    • 성수지선은 연선 인구보다는 중간역에서 환승하는 수요가 더 많은 특징을 가지고 있습니다. 1호선과 2호선의 환승역인 시청역과 신도림역이 서울 서부에 집중되어 있는데, 1호선 동북부 지역에서 2호선 동남부 지역으로 이동하기 위해서는 신설동역에서 성수지선을 이용하여 성수역에서 내선순환으로 환승하는 것이 가장 빠릅니다. 우이신설선 개통 후로는 경전철 환승 수요도 챙기고 있습니다.
  • 양천구 지역의 대규모 주택 개발에 따른 철도 노선 구축 (신정지선)
    • 양천구에는 목동아파트를 비롯한 대규모 주택단지가 조성되어 있었지만, 아직 도시철도 노선이 없어 교통이 불편했습니다. 이에 목동에 철도 노선을 신설했으며, 기존 노선들과 연계하기 위해 신정지선을 구축하였습니다. 신정지선 구간은 원래 2기 지하철 계획 초창기에 5호선의 일부로 추진되었으나, 까치산역에서 신도림으로 가지 않고 방향을 틀어 여의도 쪽으로 가기로 결정되면서 추진이 중단되었습니다.

서울지하철2호선

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